Crédito de la foto: Capitán Michael dela Luna - Master - M/V Buxhansa

Ellerman City Liners tiene una rica historia en el transporte marítimo comercial y hoy ofrece una amplia gama de soluciones multimodales para la industria mundial. Acaba de publicar sus últimos horarios comerciales para servicios marítimos de corta distancia entre Iberia y el norte de Europa, Polonia y el Reino Unido. Esta ampliación de horarios demuestra su compromiso permanente con la prestación de servicios rentables y sostenibles que apoyen los objetivos de descarbonización del mercado europeo.

La asociación con Efret abre nuevas oportunidades para desarrollar soluciones innovadoras para sus clientes, posibles gracias a su amplio conocimiento del mercado europeo del transporte.

Ellerman y Efret han unido sus fuerzas para diseñar y promover servicios que ofrezcan a los clientes la opción de cambiar a la multimodalidad ferroviaria y marítima de corta distancia. Se trata de una alternativa muy atractiva para los transportistas que tradicionalmente han utilizado el transporte por carretera para el transporte de mercancías de alto kilometraje en toda Europa.

Aunque algunos tiempos de tránsito del transporte intermodal pueden acabar siendo ligeramente más largos, los beneficios globales son significativos:

• Reducción de las emisiones totales de CO2 al retirar las mercancías de la carretera
• Mejora de la capacidad para aumentar la productividad
• Flexibilidad de los equipos, incluidos remolques/contenedores de reserva o justo a tiempo
• Reducción de los costes de flete

De cara al futuro, están muy avanzados los planes para conectar los servicios marítimos de corta distancia con una importante operación ferroviaria dentro de Europa continental. Este servicio operará principalmente hacia y desde las principales rutas comerciales de la Península Ibérica y el noroeste de Europa, conectando con un enlace marítimo de probada eficacia hacia y desde Turquía, a través de un puerto de transbordadores del sur de Francia.

Los miembros fundadores de Efret, Alain Jestin y yo, tenemos un historial probado de diseño y explotación de operaciones ferroviarias intermodales pioneras entre el norte y el sur de Europa. Estos servicios fueron de los primeros en utilizar las revolucionarias cajas Hi-Cube 45' y los remolques P400 'piggyback' carretera/ferrocarril.

Es cierto que las interrupciones en algunas redes ferroviarias europeas afectaban ocasionalmente a la fiabilidad a principios de este siglo. Sin embargo, esto se ha erradicado casi por completo gracias a la aplicación unilateral en la UE de la Directiva sobre el libre acceso a los ferrocarriles, que permite a los operadores independientes utilizar sus propios motores y maquinistas.

Durante algunas huelgas ferroviarias recientes en el Reino Unido y Francia, los trenes de mercancías con locomotoras y maquinistas privados seguían cruzando las fronteras con normalidad y con retrasos o trastornos mínimos.

En colaboración con socios de confianza como Ellerman, estamos eligiendo el transporte multimodal para ampliar nuestra oferta a los clientes como parte de los servicios de transporte sostenible, conscientes de los retos de reducción de emisiones de CO2 de nuestro sector. De este modo, reforzamos nuestra misión hacia la descarbonización como futuro del transporte europeo.

Si desea más información sobre nuestras soluciones multimodales, póngase en contacto con nuestro equipo.

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