Transporte Intermodal Europeo
Transporte Intermodal Europeo - Carretera, Mar y Ferrocarril
Para apoyar los objetivos de descarbonización de nuestros clientes, Efret puede ayudar a los cargadores a reducir sus emisiones de CO2 hasta en un 50% mediante la implantación inteligente de alternativas intermodales al transporte por carretera.
Efret es líder del mercado en el diseño de soluciones intermodales a medida, adaptadas a las necesidades de cada cliente. Tenemos acceso a una amplia red de proveedores ferroviarios, marítimos y de camiones, y podemos seleccionar la combinación más eficiente para combinar los servicios existentes con los nuevos a través de múltiples fronteras en toda Europa.
Por definición, el transporte intermodal de mercancías consiste en transportar mercancías en una sola unidad de carga, como un contenedor, una caja móvil o incluso un remolque de carretera adaptado, utilizando una combinación de carretera, ferrocarril y mar u otras vías navegables. Este enfoque optimiza las ventajas relativas de cada uno de los modos en términos de flexibilidad, velocidad, costes y rendimiento medioambiental.
Nuestra flota de megatrailers cumple el código XL, lo que significa que son totalmente compatibles con los servicios intermodales por carretera y ferrocarril. Por ejemplo, pueden utilizarse en redes como la conexión ferroviaria Viia de Calais a Perpiñán, que ofrece una alternativa sostenible a la carretera para el transporte de mercancías de larga distancia del Reino Unido a España y viceversa.
Los beneficios globales del concepto intermodal como modo alternativo de transporte pueden ser significativos:
Descarbonización y sostenibilidad:
El transporte intermodal de mercancías reduce las emisiones de CO 2 al retirar las mercancías de la carretera. El transporte ferroviario y marítimo consume menos combustible que el transporte por carretera, lo que reduce la contaminación atmosférica por emisiones de carbono y contribuye a los objetivos de descarbonización y sostenibilidad.
Capacidad mejorada:
Los buques de carga y los trenes tienen mayor capacidad de tamaño y peso que los vehículos de transporte por carretera, lo que puede mejorar la programación y la productividad. La flexibilidad y los requisitos de "justo a tiempo" también pueden mejorarse utilizando contenedores de reserva o cajas móviles.
Optimización y fiabilidad de los equipos:
El transporte intermodal ofrece a los expedidores la ventaja de superar la congestión del tráfico que ralentiza la entrega cuando se utiliza el transporte por carretera. El ferrocarril, por ejemplo, tiene una infraestructura específica que lo hace menos propenso a los retrasos, lo que permite una entrega más fiable.
Reducción de los costes de flete:
Utilizar una combinación de modos de transporte para diferentes partes del trayecto puede ayudar a los cargadores a optimizar costes. Por ejemplo, el transporte ferroviario consume menos combustible que el camión. Además, la carga que permanece en el contenedor original reduce el tiempo, la mano de obra y el riesgo de daños por transbordo que conlleva el transporte, lo que permite a los cargadores maximizar los presupuestos de flete.
Bienestar del camionero:
Las rutas de larga distancia que recorren los conductores de camiones suelen implicar horarios de trabajo exigentes y mucho tiempo lejos de sus familias. La intermodalidad como alternativa no sólo permite a los transportistas mover más volúmenes sin aumentar el número de conductores, sino que acorta las distancias para muchos conductores creando una mejor experiencia, lo que puede animar a más personas a dedicarse a esta profesión.
La asociación con Efret abre nuevas oportunidades para desarrollar soluciones innovadoras para nuestros clientes, posibles gracias a nuestro amplio conocimiento del mercado europeo del transporte intermodal.
Tenemos acceso directo a una red en expansión de rutas intermodales en colaboración con nuestras empresas del Grupo Uniserve en lugares estratégicos. Por ejemplo:
Servicio ferroviario desde y hacia Polonia, España y Portugal
Actualmente opera dos salidas semanales de trenes bloque hacia y desde el centro ferroviario portugués a Poznan (Polonia). Este servicio, que pasa por Tarragona (España) y Perpiñán (Francia), se realiza en colaboración con KLOG, especialistas ibéricos en transporte intermodal. La entrega y/o recogida de última milla desde el hub de Tarragona está disponible con e-trucks como opción. Debido a la demanda, está prevista una tercera salida para el cuarto trimestre de 2024.
Servicio marítimo de corta distancia desde y hacia Polonia y el Reino Unido
Actualmente operan dos buques que navegan en paralelo entre Gdynia y Tilbury, en el sur del Reino Unido, y Gdynia y Teesport, en el norte. Este servicio se realiza en colaboración con Ellerman City Liners, especialistas en transporte marítimo de corta distancia, y utiliza contenedores de 45 pies de gran capacidad. Las entregas de última milla en el Reino Unido están disponibles con la opción de camiones de aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO) para una máxima sostenibilidad.
Si desea más información sobre nuestras soluciones intermodales, póngase en contacto con nuestro equipo.
